Transportadores Potencia y Libre

Los transportadores de potencia y libres son el caballo de batalla de la familia de productos de transportadores aéreos. Los transportadores de potencia y libres suelen utilizarse para transportar piezas a lo largo de una línea de montaje de un proceso a otro. Los transportadores de potencia y libres también permiten que el producto se amortigue a lo largo de la trayectoria del transportador. Son extremadamente versátiles porque permiten que las partes se detengan y arranquen automáticamente según sea necesario.

Power and Free Conveyor

Power and Free conveyors at a Ford Motor Assembly Plant

Los sistemas Ultimation Transportadores Potencia y Libre son excepcionalmente flexibles y fáciles de mantener. Integramos los componentes de los Transportadores Potencia y Libre Webb  en nuestros transportadores aéreos. Son ideales para entornos industriales exigentes que requieren un alto grado de versatilidad y precisión de producción. La gama de Ultimation de los Transportadores Potencia y Libre Webb puede manejar cargas desde tan solo 5 libras por unidad a 20,000 libras. A diferencia de los sistemas básicos de transportadores de vigas que se mueven continuamente, estos sistemas ofrecen la capacidad única de detener cargas individuales sin detener toda la línea de producción.  Los Transportadores Potencia y Libre  Webb ofrecen una amplia gama de funciones diseñadas para maximizar su capacidad de producción, que incluyen:

  • Velocidad variable de la cadena.
  • Indexación de alta velocidad
  • Almacenamiento en linea
  • Adaptabilidad a los cambios en la elevación.

¿Cómo funcionan los transportadores de potencia y libres?

Los transportadores de potencia y libres tienen dos pistas, con una pista ubicada sobre la otra. En una pista que se conoce como la pista de «potencia», se adjunta una cadena transportadora sin remaches. Este transportador funciona continuamente cuando el transportador elevado está en funcionamiento. En la segunda pista, las cargas que transportará el transportador están unidas al sistema de transportador a través de barras de carga y carros. Esta segunda pista se conoce como la «pista libre» del transportador. Pequeños dispositivos mecánicos llamados «perros de empuje» están ubicados en incrementos regulares a lo largo de la cadena en movimiento. El propósito del perro de empuje es llevar los carros libres a lo largo de la pista del transportador. Siempre que la pista en el frente esté libre de otros trolleys o de paradas mecánicas, el perro de empuje lleva los carros libres a la misma velocidad que la cadena de alimentación. Cuando un carro se encuentra con otro transportador en la parte delantera, el sistema de carro libre desengancha automáticamente el carro. Esto permite que la cadena de potencia continúe funcionando. De esta manera, los carros libres pueden detenerse y comenzar en varios puntos dentro del sistema de transporte. Las cargas en el transportador también pueden acumularse (es decir, agruparse) cuando sea necesario, o alternativamente, se pueden separar para viajar una a una por medio de un tope operado neumáticamente que detiene los carros libres.

Por lo tanto, los carros de potencia y libres pueden permitir que cada una de las cargas individuales del transportador se detenga y comience. Pueden acumularse juntos y luego separarse nuevamente de manera controlada. El sistema puede incluir giros horizontales, giros verticales (cambios en la elevación) e interruptores para enviar algunos carros en una dirección y otros en una dirección diferente. Muchos transportadores eléctricos y libres también cuentan con dos o más cadenas que tiran de los carros libres alrededor del sistema del transportador. En las áreas de producción, la cadena puede moverse lentamente en una «cadena de velocidad de producción», y luego el carro libre puede entonces hacer la transición a una velocidad alta. Esta cadena de alta velocidad puede mover rápidamente las cargas del transportador a las áreas de entrega requeridas. El siguiente gráfico muestra cómo los perros empujadores interactúan con los trolleys gratuitos:


How do Power and Free Conveyors Work

Los transportadores eléctricos y libres generalmente se consideran parte de la familia de sistemas de transportadores aéreos. El sistema de transportador superior más básico es el sistema de carro de empuje manual (con un carro en una viga en I o una pista cerrada). Cuando se agrega un motor y una cadena al sistema, estos transportadores pueden moverse continuamente o detenerse / arrancar (modo de indexación) con las partes moviéndose junto con la cadena. Finalmente, los sistemas de transporte Power y Free son los más útiles de la familia de transportadores aéreos, ya que las cargas pueden engancharse y desacoplarse con la cadena en movimiento. Aunque pensamos que están en el grupo de transportadores superiores, los transportadores eléctricos y libres también se pueden usar cuando se montan en el piso del factor. En este caso, se les conoce como potencia invertida y transportadores libres.

Transportadores Potencia y Libres en acción

Los exclusivos carritos de diseño de Wide Wing ™ de Webb y la pista del canal de arrastre proporcionan transferencias de transportador a transportador más suaves, mayor estabilidad de la carga y la sección de arrastre más resistente disponible en el mercado. Las capacidades de carga van hasta 20,000 libras. cargas unitarias individuales.

Los exclusivos carritos de diseño Wide Wing ™ de Webb, y la pista del canal de arrastre proporcionan transferencias de transportador a transportador más suaves, mayor estabilidad de la carga y la sección de la vía más resistente disponible en el mercado. Las capacidades de carga van hasta 20,000 libras. Unidades individuales de cargas.

Power and free conveyor Power and Free Conveyors at a Ford Motor Company Assembly Plant

Ventajas de los sistemas de transporte de potencia y libre

Debido a que los Transportadores Power y Free combinan muchas de las ventajas de otros tipos de transportadores y sistemas de transportadores con relativamente pocas desventajas, durante mucho tiempo han sido la primera opción para la industria automotriz y otras industrias donde el alto volumen, la durabilidad y la alta confiabilidad son muy importantes. En comparación con otras tecnologías de transportadores aéreos, los sistemas de potencia y libres generalmente tienen muchos menos motores y menos partes móviles que pueden salir mal. Los sistemas eléctricos para transportadores eléctricos y libres suelen ser mucho más simples que los transportadores de fricción o los sistemas de vigas electrificados. Los dispositivos neumáticos simples (cilindros de aire) pueden ubicarse a lo largo de la línea en cualquier lugar donde los transportadores deben detenerse y luego liberarse cuando estén listos para volver a moverse. Estas paradas neumáticas pueden reubicarse con bastante facilidad según sea necesario si las necesidades del cliente cambian. El sistema Webb «Dog-Magic», que permite que los carros se acumulen y el desenganche proporciona una inteligencia mecánica no igualada por muchos otros tipos de transportadores.

Sistemas de transporte de potencia y libres: uso en entornos hostiles o especiales

Los transportadores potencia y libres se utilizan habitualmente en ambientes hostiles, incluidos los hornos de pintura, sobre los tanques de inmersión y en todas las instalaciones de tratamiento previo de pintura. Cuando sea necesario, se puede usar una cubierta especial y un diseño de soporte para evitar que las gotas de la cadena caigan sobre el producto. Para los sistemas de transporte de energía y libres de alimentos, los sistemas de transportadores aéreos de Ultimation y Webb se pueden usar en entornos seguros con la selección adecuada de componentes y lubricación. Esto incluye los transportadores que utilizan lubricantes seguros para alimentos de la categoría H1.

Need help learning about other conveyor types, which types to use and how to specify them? This step by step guide will help.

How we think about overhead conveyor categories
Conveyor StyleRelative CostTrack TypeInstallation Orientation
Hand push (beam trolley style)$Enclosed track – Unibilt
or
I-beam style (3″, 4″ or 6″)
Unibilt – Both overhead and inverted
I-beam – Overhead style only
Motorized / Powered Overhead conveyors
$$Enclosed track – Unibilt
or
I-beam style (3″, 4″ or 6″)
Unibilt – Both overhead and inverted
I-beam – Both overhead and inverted
Power and Free Conveyors$$$Enclosed track – Unibilt
or
I-beam style (3″, 4″ or 6″)
Unibilt – Both overhead and inverted
I-beam – Overhead style only
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