transportadores de neumáticos y ruedas para planta de ensamblaje de GM
Nuevos semirremolques transportadores de ruedas están ayudando a que los neumáticos y llantas armados e inflados rueden más suavemente hacia la planta de ensamblaje de GM en Detroit-Hamtramck, MI. Ultimation recientemente empezó los envíos de todos los semirremolques transportadores de ruedas armadas para la Planta, lo que ayudará a asegurar que la línea de ensamblaje tiene partes disponibles en todo momento. Detroit-Hamtramck (D-HAM) está entre las instalaciones de ensamblaje más complejas de General Motors en Norte América construyendo cuatro vehículos en una línea de producción. Detroit-Hamtramck es también el epicentro de producción de vehículos eléctricos produciendo toda la extensa gama de vehículos eléctricos de GM. 
Cada uno de los cuatro semirremolques transportadores de ruedas construidos por Ultimation dispone de un sistema de transporte de rodillos de 7 niveles. Esos semirremolques por consiguiente pueden transportar hasta 240 ruedas armadas e infladas. Los neumáticos y ruedas son armados y cargados en una ubicación fuera de la planta y se suministran «justo a tiempo» a la planta de ensamblaje de GM. Los semirremolques ofrecen la tecnología sólidamente probada de los rodillos motorizados Itoh Denki (MDR). En vez de utilizar motores tradicionales con transmisión de potencia por cadenas, los semirremolques disponen de un sistema de varios cientos de rodillos de transporte motorizados. El único y compacto sistema de transmisión de potencia que se ha mostrado particularmente duradero en aplicaciones de entrega de neumáticos y ruedas. Esto incluye varias aplicaciones en las severas condiciones climáticas de Michigan. Todo lo que se mueve en el semirremolque es accesible mediante un diseño innovador. El diseño presenta cortinas de abertura lateral y una puerta de acceso frontal. Cualquier motor en el sistema puede ser alcanzado en segundos. Cada motor tiene una expectativa de vida de más de 10,000 horas.
“Ultimation tiene un creciente negocio en el segmento de semirremolques transportadores de neumáticos y ruedas y nosotros somos un líder emergente en este campo” dijo la Directora Ejecutiva Jacqueline Canny. “Nuestro diseño completamente integrado y el proceso de construcción nos permite alcanzar un cronograma ajustado y entregar un nuevo semirremolque cada 3 semanas”. “Un número creciente de plantas de automóviles han tercerizado sus procesos de ensamblaje de neumáticos y ruedas. El atributo más importante para los fabricantes de automóviles es asegurar que no solo el proceso de entrega de ruedas se realice a tiempo sino que tenemos que asegurar que el neumático y rueda correcto sea entregado en el orden correcto. Los semirrremolques de Ultimation tienen un único trayecto del transportador en forma de espiral, desde el punto de carga en la parte superior hasta el punto de descarga en la parte inferior para asegurar que la secuencia sea igual a la de la linea de armado de vehículos. Los neumáticos no pueden mezclarse a diferencia de lo que puede suceder con otros sistemas de entrega de neumáticos».
Proceso de diseño de semirremolque transportador de neumáticos y ruedas
Muchos de los componentes en el sistema del semirremolque transportador de neumáticos y ruedas son producidos usando tecnología CAD-CAM. El proceso de diseño inicia usando un proceso de diseño 3D CAD. Una vez que los prototipos son creados y probados, los componentes de producción son fabricados usando tecnología de corte láser y formado controlado por computadora para la estructura del transportador. El ensamblaje final involucra varios miles de componentes en la instalación de Ultimation en Roseville MI, seguido por pruebas en el sitio y en la locación del cliente. 
