Ultimation expande o alcance de transportadores de roletes leves e médios

A classe de transportadores de roletes leves e médios da Ultimation foi dramaticamente expandida durante 2016. Esta classe de transportadores prontos para a instalação inclui esteiras transportadoras, transportadores de correia, transportadores de corrente, trilho transportador (corrimão) e transportadores de roletes acionados por correntes.

O preço dos transportadores por gravidade está abaixo dos $60 a cada seções de 5′ (1,5m) dos mesmo. Agora a linha de produtos da Ultimation se iguala à concorrentes como Hytrol e Ashland. Uma vez que a linha foi expandida, a Ultimation oferece um preço menor que o das outras empresas através de um canal de vendas diretamente ligado ao fabricante e envio de produtos no mesmo dia para diversos itens. Como consequência, isso resultou num enorme aumento no segmento de transportadores por gravidade e transportadores de correia da empresa.

A linha de trabalho leve e médio da Ultimation inclui:

  • Transportadores por gravidade
  • Transportadores de correia deslizantes
  • Mesa de esferas transferidoras
  • Trilho transportador (corrimão ou transportadora roda de skate)
  • Reposição de rolos de gravidade
  • Transportadores de correntes
  • Transportadores de roletes acionados por correntes

Roller conveyor

A gama de produtos inclui mais de 10.000 itens únicos. Por usar o modelo de fabricação comum da Ultimation, muitos dos produtos possuem a mesma estrutura e componentes para pés e roletes. Isto permite que a companhia envie rapidamente os itens comprados para a estação de montagem.

“A Ultimation vem expandindo rapidamente neste segmento e nós temos a intenção de continuar crescendo até cobrir todo o mercado de esteira transportadora e transportadores de correia.” disse a Presidente Jacqueline Canny. “Ao contrário dos nossos competidores, nós não temos distribuidores em todos os estados e regiões do país, então nós somos capazes de oferecer preço direto do fabricante e passar essa economia para os nossos clientes”.

“As vendas online revolucionaram o mercado de transações comerciais entre empresas que trabalham com produtos leves e médios. Nós estamos vendo que nossos consumidores se sentem confortáveis em identificar suas necessidades, fazer seu pedido online e receber seu produto um ou dois dias depois. Para aqueles clientes que precisam de alguma ajuda nossa equipe da central de vendas pode guiá-los rapidamente através do processo.”

Catálogo online para esteiras transportadoras e outros produtos

O site da Ultimation apresenta imagens de alta resolução e catálogos para download. A companhia também fornece arquivos de CAD em 2D e 3D para engenheiros e planejadores de processo.

conveyor belt

Transportadores Aéreos potencializam o uso de espaço

Transportadores Aéreos tipo over-under (por cima-por baixo) estão de volta com a Ultimation tendo criado vários novos modelos recentemente. Este tipo de transportador é derivado da família dos transportadores de corrente aérea com uma única diferença: transportadores aéreos de corrente fazem a entrega do produto na parte inferior e seu sistema de correntes refazem seu caminho por cima. Dessa forma esse tipo de transportador aéreo se tornou bem mais compacto. Engenheiros de fabricação gostam desse estilo de transportador, porque eles potencializam o uso de espaço.

 

Over and under conveyor

O transportador aéreo possui versões movido a gravidade, motor ou power free

Transportadores aéreos são sistemas simples alimentados por gravidade onde as partes se movem para baixo sob seu próprio peso para descarregar a estação. Sistemas mais sofisticados podem ser motorizados. E se as partes precisam parar, iniciar ou recarregar automaticamente sem se chocarem umas com as outras uma fonte de energia independente pode ser utilizada. Alimentar peças na entrada e na saída das células de montagem e das soldas robóticas é um uso comum para este tipo de transportador.

Se integra facilmente com designs 3D e componentes de trilhos fechados da Webb Unibilt

Todos os novos projetos que são desenvolvidos pela equipe de engenharia da Ultimation começam numa “planta de montagem virtual” onde os consumidores podem visualizar o novo sistema de transportador enquanto ele é manufaturado em tecnologia CAD 3D. Estudos de carga e alcance robótico são realizados usando modelos digitais e da mesma forma o time da Ultimation se certifica de que qualquer interação humana com o transportador e suas partes seguem todas as diretrizes ergonômicas para garantir a segurança e facilidade de uso do produto.

3D Rendering of over and under power and free conveyor

Modelo 3D do transportador aéreo.

Vários sistemas de transportadores usam componentes de trilhos fechados. Na próxima etapa de criação os engenheiros da Ultimation performam simulações do Método de Elementos Finitos (MEF) em todas as estruturas aéreas e verificam toda a parte elétrica dos sistemas.

“Nossos clientes realmente apreciam serem capazes de ver seu novo produto num modelo digital em 3D antes de ser produzido para eles” disse o Gerente de Projetos da Ultimation, Mike Herzog. “Eles podem antecipar qualquer problema que possa surgir com algum equipamento próximo, estudar como seus robôs ou operadores vão interagir com o transportador e otimizar o uso de seu espaço com mais facilidade.”

“Uma vez que montamos o transportador ele normalmente necessita de menos ajustes no estágio final da compra, porque o cliente sabe exatamente o que estará recebendo.”

Este estilo de transportador aéreo tem sido utilizado por décadas. Com as ferramentas atuais de 3D, desenvolvê-los e construí-los se tornou muito mais rápido e fácil e eles sem dúvida alguma possuem um futuro brilhante.

Transportador aereo power free

O transportador montado para o cliente.

Novos kits de retroajuste para converter transportador de rolete por gravidade em roletes motorizados

A Ultimation está lançando uma nova gama de kits de retroajuste para converter transportadores de roletes por gravidade em transportadores motorizados. O alcance do produto preenche a crescente necessidade de converter sistemas de transportador de rolete por gravidade em sistemas motorizados. Os kits permitem que clientes preservem a existente estrutura e pés de suporte de seus transportadores, enquanto adicionam novos roletes, placas de controle e fontes de energia. Quando equipados com sensores de fotocélula, os transportadores podem mover produtos ao longo do transportador de uma zona para outra. É uma forma simples de transformar um transportador de rolete em um com roletes motorizados.

Como os kits de retroajuste funcionam

Usando um ou mais roletes motorizados por zona, um transportador de rolete motorizado permite “zero pressão por acumulação” na movimentação das partes ao longo do transportador. Numa situação de zero acúmulo de pressão as partes continuam se movendo ao longo do transportador motorizado até que elas fiquem próximas, mas não toquem a unidade de produtos em frente à elas. Dessa forma, não sobra espaços vazios na linha de produção. O transportador com sistema de rolete movido a motor possui sua própria placa de controle incorporada que automaticamente liga e desliga cada zona. Isso reduz a necessidade de programação e desperdício de tempo.

Retrofit gravity roller conveyor to motorized

Cada kit é preparado de acordo com a necessidade do sistema do transportador por gravidade que o consumidor possui. Kits estão disponíveis para roletes com 1,9″ (4,8cm) de diâmetro e transportadores com estruturas de 15″, 24″ e 30″ (38,1cm, ~60,9cm e 76,2cm). Clientes podem especificar:

  • Espaçamento dos roletes do centro até o centro do rolete (espaçamento típico para transportador motorizado é 4-1/2″ ou 3″ (~11,4cm ou ~7,6cm)
  • A largura de cada zona motorizada
  • Número de motores por zona (normalmente usa-se apenas um motor, mas pode existir a necessidade de mais para cargas muito pesadas ou cargas com superfícies desiguais)

A Ultimation vai customizar o kit para incluir todos os componentes necessários para o transportador. Isso inclui os roletes movidos a motor, roletes tensores de gravidade, correias de transmissão, placas de controle, cabos e uma fonte de alimentação de energia. Cada fonte de alimentação de energia pode controlar até 5 roletes motorizados. O rolete motorizado que é mais comumente usado é o Itoh Denki PM486FE 24 volt, mas outras marcas e modelos também estão disponíveis.

“Nós percebemos que vários clientes estão à procura de kits com simples soluções para converter seus transportadores por gravidade existentes” disse o gerente de operações da Ultimation, Dawn Milot. “Eles normalmente possuem um time de engenheiros ou de manutenção que é capaz de rearranjar seus antigos transportadores e implementar o processo de motorização que permite o reuso e aprimoramento da sua atual tecnologia de transportadores. Nossos kits trazem nova vida para velhos transportadores e concedem a nossos consumidores um melhor suporte para a demanda de entregas imediatas que são exigidas no mercado atual.”

Como os kits vem pré-montados de acordo com a estrutura do transportador que o cliente possui, o tempo de implementação é menor e o custo total é bem inferior do que o de comprar um novo equipamento.”

convert roller conveyor to powered rollers

Típicos arranjos de cabeamento para transportadores de pressão zero

Nossa equipe fica feliz em explicar como conectar os diversos componentes necessários para converter um transportador por gravidade existente em um sistema de roletes motorizados. Você pode escolher entre duas alternativas:

  • Configure seu próprio sistema e compre os itens que você precisa diretamente do site da Ultimation
  • Entre em contato com nosso time de vendas que vai analisar seu transportador por gravidade existente e desenvolver uma recomendação para o kit de conversão de acordo com suas necessidades

Qualquer processo que você escolher a instalação e comissionamento requeridos pelos componentes são bem simples. Você pode ver os componentes básicos de um sistema de roletes motorizados no gráfico abaixo:

MDR Conveyors typical cable arrangement

Há menos que você possua requisitos especiais nós recomendamos que você comece com os roletes motorizados da Itoh Denki PM-486FE e as placas de controle da HB-510. As placas de controle podem ser enviadas já programadas com a configuração necessária como “início”, “em trânsito” ou “fim da linha”. Na zona de início, o controle é pré-configurado para iniciar os roletes motorizados quando a fotocélula é ativada – por exemplo, quando uma embalagem for colocada no transportador os motores irão começar a funcionar.

Os controles da zona de trânsito são configurados para aceitar a entrada a partir de zonas adjacentes de maneira remota. Quando a zona superior está livre, ele irá enviar o produto para frente. Quando a zona estiver ocupada, ele irá instruir a zona inferior à segurar o produto até que sua própria zona esteja disponível. Nenhuma configuração adicional é necessária.

Os controles do fim da linha são programados para parar o transportador quando o produto atingir o final da esteira e ativar a fotocélula. Isso pode servir para parar o produto para que ele possa ser descarregado e passado do transportador para outra linha de produção. Todos as três placas da HB-510 são idênticas, mas Ultimation irá enviá-las com as configurações necessárias para que você apenas conecte e use no transportador que você já possui.

Sistema de Entrega da Ultimation de Pneus e Rodas do Tesla Model 3 Inicia Produção

O Model 3 novo modelo de carro elétrico da Tesla começou recentemente a ser produzido à todo vapor e os trailers de entrega de pneus e rodas da Ultimation estão ajudando no suporte do lançamento.

Tire and Wheel Delivery System

A frota de distribuição da Tesla consiste de 5 trailers com o sistema de entrega de pneus e rodas por roletes motorizados da Ultimation. Cada trailer possui 6 andares e podem transportar 230 pneus. Tudo que se move no trailer é acessível por um design inovador. O design apresenta cortinas de abertura lateral e porta de acesso frontal. Qualquer motor no sistema pode ser acessado em questão de segundos. Cada motor possui uma vida útil de mais de 10,000 horas.

“Atualmente nós estamos vendo quase todos os fabricantes de automóveis da América do Norte usando a tecnologia de entrega de pneus e rodas dos trailers da Ultimation” disse a presidente Jacqueline Canny. “Nossos sistemas transportadores estão à serviço diário de entrega de estoques de pneus e rodas para fábricas da GM, Ford, Chrysler e agora a Tesla.”

“Muitas fábricas automotivas terceirizaram seus processos de montagem de rodas e pneus e nosso sistema de entrega de pneus e rodas fornece suporte para essa estratégia de produção. O atributo mais importante do trabalho é garantir que não só a entrega das rodas e pneus se mantenham de acordo com o cronograma, mas também precisamos nos certificar de que os pneus e rodas são estregues na sequência correta. Os trailers da Ultimation possuem um transportador único que desce em espiral do ponto de entrada que fica localizado no topo até o ponto de descarregamento na parte inferior para assegurar que a sequência dos produtos não seja alterada. Dessa forma não existe a possibilidade dos pneus se misturarem como existe em outros sistemas de distribuição. Com o surgimento de modernos conjuntos de pneus e rodas para veículos de luxo e de alto desempenho como o Tesla Model 3 tornou-se importante que os pneus nunca sejam estocados um em cima do outro para evitar que sejam danificados.”

 

 

 

Novo trailer transportador de pneus e rodas para a fábrica da General Motors em Detroit-Hamtramck

Novo trailer transportador está ajudando na entrega de pneus e rodas montados e inflados na fábrica da General Motors em Detroit-Hamtramck, MI. A Ultimation recentemente começou a cuidar da distribuição de todos os novos pneus e rodas em seus trailers transportadores para a fábrica, o que ajudará a assegurar que a linha de produção tenha peças disponíveis a todo momento. Detroit-Hamtramck (D-HAM) está entre uma das mais complexas linhas de montagem da General Motors na América do Norte montando quatro veículos em apenas uma linha de produção. A fábrica de Detroit-Hamtramck também é o epicentro da produção dos veículos elétricos sendo responsável pela produção de todos os veículos elétricos da General Motors.

 

tire and wheel conveyor trailer

 

Todos os quatro trailers transportadores de pneus e rodas construídos pela Ultimation apresentam um sistema de transporte de roletes de 7 andares. Dessa forma esses trailers podem transportar até 240 pneus e rodas montados e inflados. As rodas e os pneus são montados fora da sede e transportados no tempo certo até a fábrica da General Motors. Os trailers possuem a renomada tecnologia de roletes motorizados da Itoh Denki. Ao invés dos tradicionais motores movidos por correntes, os trailers dispõem de um sistema transportador composto por centenas de transportadores de roletes motorizados. O sistema único e compacto de transmissão tem se provado extremamente durável na utilização de entrega de pneus e rodas. Isso inclui as diversas aplicações necessárias devido as severas condições climáticas do estado de Michigan. Tudo que se move no trailer é acessível via um design inovador. O design conta com cortinas de abertura lateral e porta de acesso frontal. Qualquer motor no sistema pode ser acessado em questão de segundos. Cada motor possui uma vida útil de mais de 10,000 horas.

“A Ultimation possui em negócio promissor no segmento de trailer transportador de rodas e pneus e atualmente nós somos um líder emergente nessa área” disse Jacqueline Canny. “Nosso processo de produção e design totalmente integrado nos permite cumprir prazos curtos e ser capaz de entregar um novo trailer a cada 3 semanas.”

“Muitas fábricas automotivas terceirizaram seus processos de montagem de rodas e pneus. O atributo mais importante do trabalho é garantir que não só a entrega das rodas e pneus se mantenham de acordo com o cronograma, mas também precisamos nos certificar de que os pneus e rodas são estregues na sequência correta. Os trailers da Ultimation possuem um transportador único que desce em espiral do ponto de entrada que fica localizado no topo até o ponto de descarregamento na parte inferior para assegurar que a sequência dos produtos não seja alterada. Dessa forma não existe a possibilidade dos pneus se misturarem como existe em outros sistemas de distribuição.”

O processo de design de um trailer transportador de rodas e pneus

Muitos dos componentes do sistema de trailer transportador de rodas e pneus são produzidos usando tecnologia CAD-CAM. O processo de design começa usando um design CAD 3D. Uma vez que os protótipos são construídos e testados, os componentes do produto são criados usando lasers controlados por computador e tecnologia de conformação para a estrutura dos transportadores. A assembléia final envolve a montagem dessas milhares de partes na sede da Ultimation em Roseville, MI. Em seguida são realizados testes na própria sede e posteriormente no local da entrega.

 

tire wheel conveyor trailer